Какие ситуации квалифицируются как дорожно-транспортное происшествие в соответствии с израильским Законом о компенсациях пострадавшим в ДТП и судебной практикой?

для печати

Какие ситуации квалифицируются как дорожно-транспортное происшествие в соответствии с израильским Законом о компенсациях пострадавшим в ДТП и судебной практикой?

В Законе о компенсациях пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях от 1975 года «дорожно-транспортное происшествие» определяется как «событие, в котором человек получает телесные повреждения в результате использования транспортного средства в транспортных целях».

Помимо этого основного определения, существует множество ситуаций, при наступлении которых происшествие будет признано «дорожно-транспортным происшествием».

Согласно судебной практике, для того, чтобы происшествие было классифицировано как «дорожно-транспортное происшествие», необходимо сначала проверить подходят ли данные обстоятельства под определение ДТП в соответствии с Законом о компенсациях пострадавшим в ДТП и только затем проверить применимость множества утверждений, указанных в законе.

Одним из условий того, чтобы происшествие считалось «дорожно-транспортным происшествием» согласно его основному определению, является требование «использования» транспортного средства. Анализ определения понятия «использование» в Законе о дорожно-транспортных происшествиях показывает, что это ограниченный и замкнутый список действий, которые могут подпадать под определение использования.

Транспортировка: «использование автотранспортного средства» — управление транспортным средством, посадка или высадка из него, парковка, толкание или буксировка, техническое обслуживание или ремонт дорожного покрытия транспортного средства, осуществляемые пользователем или другим лицом не в процессе его работы, включая повреждение или опрокидывание транспортного средства, отсоединение или падение части транспортного средства или его груза во время движения, а также отсоединение или падение, как указано выше, от неподвижного или припаркованного транспортного средства, не во время работы лица с транспортным средством и за исключением погрузки или разгрузки груза, когда транспортное средство неподвижно.

Закон сформулирован в казуистическом ключе, который, исходя из его формулировок, не устанавливает возможности признания событий, не подпадающих под случаи, прямо упомянутые в нем как «использование автотранспортного средства».

В соответствии с законом признаются следующие виды использования транспортного средства: управление транспортным средством, посадка или высадка из него, парковка, буксировка или перемещение, оказание помощи на дороге, повреждение или опрокидывание транспортного средства, а также отсоединение части транспортного средства или его груза и, это полный и исчерпывающий список.

Управление транспортным средством — любое происшествие, произошедшее во время или в результате управления транспортным средством, будет считаться «дорожно-транспортным происшествием». Таким образом, авария, произошедшая из-за обрушения моста на движущееся транспортное средство, будет признана дорожно-транспортным происшествием, и, например, травма пассажира автобуса или поезда, упавшего и получившего травму во время поездки из-за торможения, также будет признана. Такие и другие аварии, произошедшие во время поездки и в результате поездки на транспортном средстве, будут признаны «дорожно-транспортным происшествием», даже если это «самостоятельная» авария, в которой не участвовало другое транспортное средство

Кроме того, состояние паники, потеря контроля или состояние, близкое к аварии, могут представлять собой «дорожно-транспортное происшествие» в значении Закона о компенсациях при ДТП, даже если пострадавший не получил прямых травм от транспортного средства, то есть даже без прямого физического контакта между транспортным средством и пострадавшим.

Таким образом, достаточно, чтобы использование транспортного средства было фактором, даже второстепенным, для определения того, что это «дорожно-транспортное происшествие». Поэтому травма велосипедиста или пешехода, испугавшегося проезжающего транспортного средства, упавшего и получившего травму, должна быть признана, поскольку его травма произошла в результате использования транспортного средства.

Посадка или высадка из транспортного средства — любое происшествие, произошедшее при посадке или высадке из транспортного средства и вблизи него (скольжение, падение, защемление руки дверью, неправильное движение при выходе, ротационная травма колена, резкая боль в спине и т. д.), включая посадку/высадку из кузова или кабины грузовика, будет считаться «дорожно-транспортным происшествием».

Обслуживание на дороге — как правило, «обслуживание на дороге» относится к транспортному средству и его составным частям, а также к работам, выполняемым с ним в связи с неисправностью (например, замена колеса). Необходимо, чтобы ремонт или обслуживание требовались внезапно и неожиданно, выполнялись во время движения или для немедленного продолжения поездки, и их целью было снижение или предотвращение риска для дорожно-транспортного происшествия. Поэтому обслуживание в автосервисе или лицом, чья работа заключается в устранении неисправности, не будет считаться «обслуживанием на дороге».

Толкание, буксировка, скольжение или опрокидывание — любое происшествие, произошедшее во время толкания или буксировки транспортного средства, а также во время скольжения или опрокидывания транспортного средства, будет считаться «дорожно-транспортным происшествием».

Отделение груза или части транспортного средства — авария, произошедшая в результате отделения или падения груза от транспортного средства или его неотъемлемой части (отделение колеса, двери и т. д.), будет считаться «дорожно-транспортным происшествием», если только авария не произошла во время разгрузки или погрузки транспортного средства. В противном случае авария не будет считаться «дорожно-транспортным происшествием».

Исходя из вышесказанного в случае аварии с участием транспортного средства, рекомендуется заранее обратиться к адвокату, специализирующемуся на дорожно-транспортных происшествиях, и получить соответствующую консультацию и рекомендации и предотвратить отказ страховой компании в выплате компенсации пострадавшей стороне.

Адвокат Дмитрий Баксанский

Лицензия № 30059
г. Ришон ле-Цион, ул. Эйн Акоре 10 , этаж 9ый, мигдаль айовель
тел: 03-9563676.
моб.тел: 0504-662165

Заметили ошибку в тексте? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+Enter

Кто несет ответственность за гибель людей и телесные повреждения в результате падения дерева?

25.06.2026 Юридическая ответственность за гибель людей и телесные повреждения в результате падения дерева лежит на землевладельце или арендаторе земли, на которой посажено дерево.

Какие юридические действия можно предпринять, если строительный подрядчик допустил дефекты в квартире?

30.04.2026 В случае обнаружения строительных дефектов в новой или отремонтированной квартире израильское законодательство, и особенно Закон о продаже (квартир), предоставляет покупателям определенную защиту.

Какие юридические меры можно предпринять против оскорбления, совершенного другим человеком?

27.04.2026 Оскорбление со стороны другого лица может стать основанием для судебного разбирательства в Израиле, в зависимости от серьезности инцидента, способа публикации и причиненного ущерба.

Архив ответов «Взыскание ущерба и компенсаций»

Задайте свой вопрос на консультации он-лайн по теме «Взыскание ущерба и компенсаций»