ДТП со смертельным исходом — продолжение

20.02.10 для печати отправить другу в избранное закладки ссылка

В продолжении раздела рассмотрим случай из моей практики — авария между легковым автомобилем и мотоциклом. В результате аварии в Рамат-Гане, которая произошла в 2008 году, погиб мотоциклист. Водителю автомобиля было предъявлено обвинение по параграфу — привод к смерти по неосторожности.

Со стороны движения легкового автомобиля был установлен знак Б-36 — уступить дорогу. При выезде автомобиля на перекрёсток с левой от него стороны двигался мотоциклист. Не доезжая несколько метров до перекрёстка, мотоциклист пытаясь затормозить, потерял управление и уже в падении столкнулся с левой частью автомобиля. В результате столкновения и от полученных травм мотоциклист скончался.

Как известно, при наличии дорожного знака Б-36 со стороны движения транспортного средства, нарушение является абсолютным. Другими словами в случае выезда транспортного средства на перекрёсток из-под знака и в ситуации при которой другое транспортное средство, которое двигалось по основной дороге, изменило в результате этого скорость движения или же направление движения — нарушение автомобиля, выехавшего из под знака, считается, как правило, абсолютным.

Именно этим руководствовались госпрокуратура и полицейский эксперт в своём решении подать обвинительное заключение против водителя легкового автомобиля. В начальной стадии расследования водитель был лишён водительских прав офицером полиции на срок 90 дней, а по истечению этого срока прокуратурой была подана просьба в суд о лишении водителя прав до окончания судебного процесса. Судья Тель-авивского дорожно-транспортного суда Офер Наари частично принял доводы прокуратуры, мотивирующей свои доводы тем, что вождение данным водителем является опасным для общества, и в деле существуют косвенные доказательства, но ограничил лишение прав сроком на один год, включая 90 дней лишения прав полицией.544/09 ב»ש (תל-אביב-יפו

Основной судебный процесс был назначен на январь 2010 года. В результате интенсивных переговоров с прокуратурой Тель-Авивского округа мной были доказаны следующие факты:

1. Во время столкновения автомобиль стоял, а не двигался в отличии от того, как было указано в обвинительном заключении. Об этом свидетельствовали повреждения на автомобиле.
2. Падение мотоциклиста ещё до столкновения с автомобилем произошло в результате нестандартного багажника, укреплённого на задней части мотоцикла, который был загружен выше допустимой нормы, что и привело к потере управлением мотоцикла при торможении.
3. Зона видимости со стороны движения автомобиля при въезде на перекрёсток в сторону движения мотоциклиста составляла всего 12 метров из-за припаркованного слева грузовика и всего 32 метра при нахождении автомобиля на расстоянии 3 метров после въезда на перекрёсток. Отсюда вывод — во время въезда на перекрёсток водитель автомобиля не мог видеть приближающийся мотоцикл.
4. Показания свидетеля обвинения отличались от выводов экспертизы произведённой экспертом полиции. К примеру свидетель в показаниях утверждала, что мотоцикл при столкновении был в движении на колёсах, в то время, когда эксперт пришёл к выводу, что во время столкновения мотоцикл находился в состоянии скольжения на левом боку.
4. Отсутствие расчёта аварии экспертом, исходя из тормозного пути, оставленного мотоциклом до падения, и царапине на асфальте, оставленной мотоциклом после падения. В итоге расчёта эксперт мог придти к данным, позволяющим с максимальной точностью определить скорость мотоцикла до столкновения и нахождение транспортных средств по отношению друг к другу до столкновения .

И многие другие факты, которые ещё до начала судебного процесса были признаны прокуратурой, а так же полицейским экспертом, как действительные.

Итогом переговоров был договор между обвинением и защитой на основании которого был изменён параграф обвинительного заключения с привода смерти по неосторожности на неосторожное вождение — наказание которое не включает в себя обязательное лишение водительских прав.

По приговору судьи Исраэля Вительсона из Тель-Авивского дорожного суда водитель автомобиля получила следующие наказания:
1) условное лишение водительских прав сроком на 3 месяца на протяжении трёх лет;
2) штраф 2000 шекелей;
3) компенсация семье мотоциклиста в размере 4000 шекелей;
4) лишение прав сроком на один год, с учётом того, что водитель уже была лишена прав на один год до суда — лишения водительских прав не последовало.

Подпишитесь на рассылку Израильского права и получайте новые юридические статьи на электронную почту.

---

Поиск на сайте

Новые статьи в разделе

Штрафы за превышение скорости в Израиле.

03.07.2023 В этой статье приведем меры наказания, установленные за превышение скорости в Израиле. Условия и суммы действительны на момент публикации статьи (июнь 2023).

Пренебрежительное отношение или несообщение о несчастном случае

30.01.2023 Преступление по небрежности после травмы или, в просторечии, «сбил и убежал, авария» на самом деле является преступлением, которое на сегодняшний день влечет за собой самое суровое наказание.

Вождение в нетрезвом виде

18.01.2023 К обвинительному акту должно быть и будет добавлено следующее предложение: «По получении настоящего обвинительного акта вы можете проконсультироваться с адвокатом относительно правовых последствий».

Архив ответов «Транспортное законодательство»

Вернуться назад Появились вопросы?

Задайте свой вопрос на консультации он-лайн по теме «Транспортное законодательство»