ДТП со смертельным исходом — продолжение

20.02.10 для печати отправить другу в избранное закладки ссылка

В продолжении раздела рассмотрим случай из моей практики — авария между легковым автомобилем и мотоциклом. В результате аварии в Рамат-Гане, которая произошла в 2008 году, погиб мотоциклист. Водителю автомобиля было предъявлено обвинение по параграфу — привод к смерти по неосторожности.

Со стороны движения легкового автомобиля был установлен знак Б-36 — уступить дорогу. При выезде автомобиля на перекрёсток с левой от него стороны двигался мотоциклист. Не доезжая несколько метров до перекрёстка, мотоциклист пытаясь затормозить, потерял управление и уже в падении столкнулся с левой частью автомобиля. В результате столкновения и от полученных травм мотоциклист скончался.

Как известно, при наличии дорожного знака Б-36 со стороны движения транспортного средства, нарушение является абсолютным. Другими словами в случае выезда транспортного средства на перекрёсток из-под знака и в ситуации при которой другое транспортное средство, которое двигалось по основной дороге, изменило в результате этого скорость движения или же направление движения — нарушение автомобиля, выехавшего из под знака, считается, как правило, абсолютным.

Именно этим руководствовались госпрокуратура и полицейский эксперт в своём решении подать обвинительное заключение против водителя легкового автомобиля. В начальной стадии расследования водитель был лишён водительских прав офицером полиции на срок 90 дней, а по истечению этого срока прокуратурой была подана просьба в суд о лишении водителя прав до окончания судебного процесса. Судья Тель-авивского дорожно-транспортного суда Офер Наари частично принял доводы прокуратуры, мотивирующей свои доводы тем, что вождение данным водителем является опасным для общества, и в деле существуют косвенные доказательства, но ограничил лишение прав сроком на один год, включая 90 дней лишения прав полицией.544/09 ב»ש (תל-אביב-יפו

Основной судебный процесс был назначен на январь 2010 года. В результате интенсивных переговоров с прокуратурой Тель-Авивского округа мной были доказаны следующие факты:

1. Во время столкновения автомобиль стоял, а не двигался в отличии от того, как было указано в обвинительном заключении. Об этом свидетельствовали повреждения на автомобиле.
2. Падение мотоциклиста ещё до столкновения с автомобилем произошло в результате нестандартного багажника, укреплённого на задней части мотоцикла, который был загружен выше допустимой нормы, что и привело к потере управлением мотоцикла при торможении.
3. Зона видимости со стороны движения автомобиля при въезде на перекрёсток в сторону движения мотоциклиста составляла всего 12 метров из-за припаркованного слева грузовика и всего 32 метра при нахождении автомобиля на расстоянии 3 метров после въезда на перекрёсток. Отсюда вывод — во время въезда на перекрёсток водитель автомобиля не мог видеть приближающийся мотоцикл.
4. Показания свидетеля обвинения отличались от выводов экспертизы произведённой экспертом полиции. К примеру свидетель в показаниях утверждала, что мотоцикл при столкновении был в движении на колёсах, в то время, когда эксперт пришёл к выводу, что во время столкновения мотоцикл находился в состоянии скольжения на левом боку.
4. Отсутствие расчёта аварии экспертом, исходя из тормозного пути, оставленного мотоциклом до падения, и царапине на асфальте, оставленной мотоциклом после падения. В итоге расчёта эксперт мог придти к данным, позволяющим с максимальной точностью определить скорость мотоцикла до столкновения и нахождение транспортных средств по отношению друг к другу до столкновения .

И многие другие факты, которые ещё до начала судебного процесса были признаны прокуратурой, а так же полицейским экспертом, как действительные.

Итогом переговоров был договор между обвинением и защитой на основании которого был изменён параграф обвинительного заключения с привода смерти по неосторожности на неосторожное вождение — наказание которое не включает в себя обязательное лишение водительских прав.

По приговору судьи Исраэля Вительсона из Тель-Авивского дорожного суда водитель автомобиля получила следующие наказания:
1) условное лишение водительских прав сроком на 3 месяца на протяжении трёх лет;
2) штраф 2000 шекелей;
3) компенсация семье мотоциклиста в размере 4000 шекелей;
4) лишение прав сроком на один год, с учётом того, что водитель уже была лишена прав на один год до суда — лишения водительских прав не последовало.

Подпишитесь на рассылку Израильского права и получайте новые юридические статьи на электронную почту.

---

Поиск на сайте

Новые статьи в разделе

Административное лишение прав – в каких случаях

01.12.2025 Административное лишение прав – это немедленное лишение водительских прав на определенный срок (от 30 до 90 дней) сотрудником полиции в ранге офицера полиции без решения суда.

Нарушение правил дорожного движения другим водителем

29.06.2025 Если собственник транспортного средства получил квитанцию о штрафе и не был водителем транспортного средства в момент правонарушения, то согласно закону собственник данного транспортного средства может не платить штраф.

Штрафы за нарушение правил дорожного движения

19.06.2025 Гражданин, получивший штраф за нарушение правил дорожного движения, может выбрать один из трех вариантов оплаты штрафа.

Архив ответов «Транспортное законодательство»

Вернуться назад Появились вопросы?

Задайте свой вопрос на консультации он-лайн по теме «Транспортное законодательство»